Parce que les Néerlandais ont augmenté à la prééminence de la force de la mer au 17ème siècle, le premier yacht est devenu une création de satisfaction utilisée initialement par la royauté, puis par les habitants des canaux et les océans gardés et non protégés des lieux réduits. La course était fortuite, se présentant sous forme de matchs individuels. Le yachting en langue anglaise a commencé avec la reine Charles II de Grande-Bretagne lors de son exil dans les lieux très bas. Lors de sa restauration vers le trône anglais en 1660, la ville d’Amsterdam lui a présenté un bateau à moteur de 20 mètres (66 pieds) avec un rayon (largeur optimale) de 5,6 m (18 pieds), qu’il a nommé Mary. Charles et son frère David, le duc d’York (James II, régna de 1685 à 1888), créèrent d’autres yachts puis, en 1662, coururent deux d’entre eux pour obtenir un pari de 100 £ autour de la Tamise de Greenwich à Gravesend et à l’arrière. Le yachting a grandi pour devenir à la mode sur la liste des riches et de la noblesse, mais à cette époque, la mode n’avait pas précédé. Le premier club nautique des îles britanniques, ce type d’équipe nautique, a été créé vers 1720 à Cork, en Irlande, étant une entreprise de voile et de boucliers côtiers non officiels, avec une panoplie navale et une formalité très nombreuses. Le facteur le plus proche d’une compétition était la «poursuite», dès que la «flotte» cherchait un adversaire imaginaire. L’adhésion a persisté, en grande partie en tant que groupe sociétal, jusqu’en 1765 finalement, puis en 1828 est devenue, après avoir fusionné avec d’autres équipes, la Cork Yacht Team (plus tard le Royal Cork Yacht Club). Les courses de yachts ont commencé dans de nombreux modèles préparés dans la Tamise en ce qui concerne le milieu du XVIIIe siècle. Le duc de Cumberland a créé la flotte de Cumberland pour la Tamise en se précipitant en 1775. Lorsque George Intravenous accéda au trône en 1820, elle prit naissance sous le nom de Fleet to His Majesty’s Coronation Sailing Society. Le Thames Yacht Club a fait sécession après avoir eu un différend précipité pour devenir le Noble Thames Yacht Membership en 1830. La première adhésion au yacht britannique a été établie à Cowes sur l’île de Wight en 1815, et un noble patronage a fait du Solent, le détroit entre votre continent et l’île de Wight, le site continu de la navigation de plaisance au Royaume-Uni. L’adhésion à Cowes est devenue le Noble Yachting Group, encore une fois lors de l’accession de George IV. Tous les membres étaient en fait tenus de posséder des navires d’au moins 20 chargements (20 321 kg). Les ajustements à la voile pour les gros enjeux avaient été conservés, ainsi que la confiance en soi était splendide. Enfin, les bateaux du Noble Yachting Club sont de taille supérieure à plus de 350 lots. Au Canada et en Amérique, la plaisance a commencé avec les Hollandais à New York à partir du 17e siècle et s’est poursuivie une fois que les Britanniques ont pris le contrôle. La voile était généralement pour le plaisir et a atteint son apogée dans la péniche de Cléopâtre de George Crowinshield (1815), qui a navigué autour de l’océan Méditerranée et a mis en place un habitué de luxe et de magnificence pour vos futurs yachts dans toutes ces mers au cours du 19e siècle. Le premier membre de yacht citoyen américain continu, le Detroit Vessel Group, a été créé en 1839. En 1844, jet ski Hendaye John C. Stevens a commencé la toute nouvelle York Yacht Team à bord de sa goélette Gimcrack.