Dans le monde des utilisateurs de superyachts très uniques, le personnel doit tout obtenir de n’importe où en une journée. Récemment, une «Mme» (abréviation pour l’épouse de tout propriétaire de bateau) s’est réveillée sur un superyacht dans les Caraïbes, loin de l’habitation. Elle voulait 1000 roses rouges de couleur blanche pour orner l’art. Le personnel a mis en place un hélicoptère pour vos fleurs depuis Miami, puis amené au yacht assez tôt pour le déjeuner. Le lendemain, la Mme les a voulus partir. Incapable de les jeter dans l’océan et de franchir la frontière pour les refuser au port, l’équipe a dû les coincer dans leurs petits quartiers. Ce genre de témoignages d’extravagance est monnaie courante au Monaco Yacht Present aujourd’hui, là où beaucoup plus de 580 exposants ont créé des étals autour de la marina. Vous pouvez trouver des fabricants de navires, des courtiers, des décorateurs d’intérieur et des organisations pour l’emploi. Ici, chaque fois que vous le pouvez, vous pouvez avoir tout ce que vous désirez: ancres incrustées de cristaux Swarovski, mouvements de toilettes personnalisés et luminaires en strass. Vous pouvez acheter des haltères en métal précieux pour votre centre de santé et de remise en forme personnel, des robinets cygne doré pour les toilettes et des contenants en métal rare pour les tampons. Dans l’eau, il y a 125 navires. Certains sont nouvellement développés pour les propriétaires personnels, livrés dans cet article des chantiers navals pour une publicité avec d’autres acheteurs. Le plus grand du salon est Tis – 111,5 mètres, 18 amis, 38 membres d’équipage, un cinéma, un héliport et un spa de santé, affrété pour 3,3 millions de dollars par semaine. Ainsi que les dépenses. La manifestation est probablement le seul cas où les gestionnaires verront les navires les uns des autres, car avec de l’argent intense arrive une sécurité sévère. Les yachts sont souvent autorisés en mer et leurs dirigeants milliardaires gardés anonymes. Ils pourraient être employés comme lieux de travail, résidences de vacances ou essayer de cacher des lieux. Et ce qui se passe à bord continue de l’être, les membres de l’équipage signant généralement des contrats de non-divulgation. Alors, que se passe-t-il à bord et sous un patio extérieur? De nombreux collaborateurs de l’équipe ne sont pas disposés à communiquer, craignent les poursuites judiciaires des patrons – les hommes et les femmes les plus riches du monde – et sont également qualifiés de «difficiles» pour embaucher des entreprises. Ceux qui discutent expliquent les lieux glamour et les énormes paquets de paie gratuits, mélangés à de longues heures, à la solitude interpersonnelle, au harcèlement sexuel et à la dépression. C’est une combinaison que les individus appellent les «menottes dorées». Alice Tiller, 33 ans, s’est avérée utile sur le marché pendant huit ans. Elle a commencé sa carrière sur un superyacht personnel qui avait un «bateau fantôme», un bateau de pêche désaffecté d’approvisionnement en pétrole transformé en un modèle d’espace de stockage haut de gamme. Il a mis en pratique le bateau à moteur principal, les appareils de transport et les fournisseurs auxquels le propriétaire peut souhaiter accéder sur une impulsion: clubs de santé, spas de santé, casinos, espaces de réunion et garages pour supercars et vélos. «J’effectuais environ 18 heures jours et nuits pendant six mois pendant que le patron était à bord», dit Tiller. «Toutes les heures du matin, le propriétaire a demandé à l’équipage féminin de travailler avec lui dans le bateau à moteur de l’ombre. Je ne sais jamais [pourquoi]… j’étais nouveau dans l’entreprise, donc je ne savais pas vraiment d’habitude. » Au gymnase, le propriétaire «nous touchait» d’une manière qui le jugeait «inappropriée» pour tout gestionnaire. Tiller le remarque maintenant comme du harcèlement. Mais malgré le recul, elle affirme qu’il aurait été impossible de refuser. Vous pouvez soit dire oui, soit vous faire virer. Le même manager a prévu de financer l’agrandissement du buste de ses six employées. (Tiller a chuté.) Alors qu’à peu près le même navire, Tiller a dû partager une chambre avec le capitaine et, cherchant à l’arrière, flyboard Hyères elle n’est «vraiment pas à l’aise avec certaines choses que je me suis personnellement imposées». Le capitaine ferait un effort pour ouvrir la porte de la salle de bain pendant qu’elle était sous la douche. «Cela a toujours été attribué à des« plaisanteries »», dit-elle. «Il se retrouvait dans mon lit après que je me repose et essaie de m’embrasser, de me toucher et de me sentir. Plusieurs fois, il a essayé de vraiment en faire plus. C’était mon superviseur.