Reste à savoir si le Flyboard sera commercialisable un jour. Selon Franky Zapata, très peu de personnes au monde seraient capables de piloter un tel engin, du fait de son instabilité. En outre, ses 1000 chevaux offrent la capacité de franchir les 160 km/h bien que le pilote expérimenté n’ait atteint que les 80 km/h durant les essais. Une chute à cette vitesse serait surement fatale. Ainsi, ce dernier est catégorique : «Nous ne souhaitons pas mettre cet appareil entre toutes les mains. Car quoi qu’il arrive, il restera complexe à piloter». Il compte alors proposer des spectacles à travers le monde. Des Chinois l’auraient déjà contacté pour une éventuelle représentation. Le Flyboard joue également un rôle de vitrine pour son entreprise, Zapata Racing. Il aimerait mettre à profit ses compétences techniques au service d’autres entreprises. Enfin, il n’exclut pas l’idée de proposer une V2 de l’engin, dont le maniement serait plus aisé. «Nos clients potentiels seraient avant tout l’armée et la sécurité civile», avance-t-il.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Dans le langage courant, l’erre d’un bateau désigne sa vitesse résiduelle lorsqu’il n’a plus de propulsion. On peut se servir de l’erre (ponctuellement) pour gagner quelques mètres au vent sans avoir à tirer un dernier bord pour atteindre une bouée ou marque de parcours (on dit parfois que l’on a « bretonné » la bouée). Dans le petit temps, lorsqu’un voilier traverse une molle (petite zone où il n’y a plus ou presque plus de vent), on fait bien attention à ne pas casser l’erre du bateau. Lorsque l’on veut prendre un coffre ou mouiller, on essaye d’arriver sur son erre afin que le bateau s’arrête exactement au point souhaité. Dans le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM) : l’expression « avoir de l’erre » désigne tout navire qui avance par rapport à l’eau même avec son appareil propulsif en marche. Le mot a glissé dans le domaine ferroviaire sans que son sens change. En effet, lors des changements de tension entre deux pays ou deux systèmes (1 500 V et 25 000 V en France), on baisse le pantographe et on relève l’autre après avoir franchi la zone de commutation. Beaucoup de trains, dont les TGV, roulent une partie du temps sans propulsion, portés uniquement par leur énergie cinétique (importante du fait de leur masse et/ou leur vitesse) lors d’une descente ou avant d’arriver en gare. On parle alors de marche sur l’erre.

Préparons ensemble la fin de saison au Carré de la Vieille et au Bateau Feu ! Le Bateau Feu et l’Aduges recherchent des participants pour la fête de fin de saison. Du 1er au 13 juin aura lieu la tournée du spectacle Tout seul, entresort forain et musical, à Loon-Plage, Téteghem et Dunkerque (sur le parvis du Bateau Feu et au Carré de la Vieille). Le Bateau Feu et l’Aduges invitent les habitants à fêter joyeusement la fin de cette belle saison. Chaque année, Le Bateau Feu met en place des projets participatifs impliquant les dunkerquois. Avec la complicité de l’ADUGES et de quatre Maisons de quartier (Carré de la Vieille, Île Jeanty, Jeu de Mail et Banc Vert), Le Bateau Feu propose deux ateliers de pratique artistique. Ces derniers s’articuleront autour d’une question commune : si vous deviez partir sur une île déserte, quelle chanson emporteriez-vous ? Cinq ateliers, d’une durée de 2 h chacun et une répétition générale, se tiendront du 29 avril au 8 juin. Nous recherchons encore des participants. Les restitutions auront lieu les 9 et 12 juin prochains dans le cadre d’ « Histoires (en)chantées », projet de fin de saison de la Scène nationale.

Record du tour du monde à la voile. L’Hydroptère est un des projets les plus aboutis dans ce domaine, grâce à plusieurs foils d’une taille impressionnante (6,5 mètres sur la première version), ce navire « décolle » à une altitude de 2 à 3 mètres. « Hydroptère » est également le nom générique en français des foilers. Le 9 février 2005, l’Hydroptère, voilier à foils imaginé par Éric Tabarly, a traversé la Manche, de Douvres à Calais, à une vitesse moyenne de 33 nœuds (62 km/h), en 34 minutes. Cette traversée par voie maritime a duré quatre minutes de moins que le record établi par Louis Blériot le 25 juillet 1909 avec son avion. Le 4 avril 2005, l’Hydroptère, a franchi la barre des 50 nœuds. ], prototype conçu et réalisé par les élèves de l’ENSTA ParisTech détient depuis 1997 le record du monde de vitesse à la voile en catégorie grande voilure. Les yachts motorisés (motor yacht) se distinguent par leur mode de propulsion à hélice ou à jet. On les distingue aussi par le profil de déplacement d’eau de la coque. Le terme yacht de luxe ne fait pas l’objet d’une définition stricte. Il fait référence à un navire particulier d’une taille d’au moins 50 mètres, possédant un très grand confort et niveau d’équipements et opéré par un équipage professionnel. Connu également sous le nom de « super-yacht », « méga-yacht » voire « giga-yacht », un yacht de luxe peut être à voile ou à moteur. Le nombre de yachts de luxe serait en augmentation, tout comme celui des fortunes. Les Russes, les Saoudiens ou les milliardaires indiens et chinois achètent ce type de navire. Certains yachts sont utilisés exclusivement par leurs propriétaires, d’autres sont disponibles à la location durant toute l’année. ], somme à laquelle il convient d’ajouter les frais de fonctionnement (notamment, le prix du carburant et des taxes portuaires). En hiver, ces navires se croisent plutôt à Antigua, Saint-Barthélemy, aux Bahamas, aux iles Caïmans ou encore, dans les îles Vierges britanniques. La recherche du soleil est constante.

Jouer dans une déchetterie, c’est peu banal ! Nos partenaires : CAPCA – Sytrad. Animation continue avec La Manufacture Sonore. Découvrez un espace sonore unique où vous partirez à la découverte des instruments, des univers. Des sonorités et des objets du grenier s’animent et se font entendre dans les mains des visiteurs. Un moment unique à partager seul ou en famille avec les autres visiteurs. Le grand marché des Re-créateurs. De nombreux créateurs vous dévoilent leurs talents et leur passion pour la récup’. Des matériaux et techniques très divers vous étonneront, vous enchanteront. Des idées de cadeaux pour tout de suite ou pour Noël, pour soi-même ou pour les autres ! Ateliers créatifs pour tous, petits et grands : gravure sur tétrapack, fabrication de tawashis, objets détournés grâce à la mosaïque de papier ou autres, déco de Noël…il y en aura pour tous les goûts. Une disco soupe, qu’est que c’est ? C’est un temps collectif de cuisine ouvert à tous et à toutes. Fruits et légumes invendus des producteurs du collectif Stolons seront préparés dans une ambiance musicale et festive. Nous dégusterons notre bonne soupe ensuite. Grâce au groupe Mambouss, on fredonne, on chantonne autour de notre soupe et d’un verre. On papote et on clôture notre Semaine européenne de la réduction des déchets pour rester actif et attentif jusqu’à la prochaine.